高松市多肥駅周辺の2026年地価はどうなる？動向を踏まえた将来性と土地選びのポイント

高松市多肥エリアの特徴と生活環境

多肥上町・多肥下町は、高松市の南部に位置し、市街地と郊外住宅地とのちょうど中間的なエリアとして発展してきました。
幹線道路や都市計画道路が整備され、高松市中心部だけでなく周辺の主要エリアへも自動車で移動しやすい立地です。
また、南北方向の鉄道沿線エリアにも近く、将来的な駅新設計画ともあいまって、交通アクセス面での潜在力が高い地域といえます。
このように、市街地との距離感と道路網の整備状況が、多肥エリアの地理的な強みになっています。

多肥エリアは、中規模の戸建てが建ち並ぶ新興住宅地として整備が進められてきた経緯があり、落ち着いた街並みが広がっています。
地区計画によって良質な低層住宅地としての利用が誘導されている区画もあり、ゆとりある街づくりが図られている点が特徴です。
その一方で、日常利用しやすいスーパーや薬局、金融機関などの生活利便施設も周辺に点在しており、日々の買い物や用事を近場で完結しやすい環境が整っています。
こうした住宅地としての落ち着きと、程よい生活利便性のバランスが、多肥エリアの居住環境の魅力になっています。

子育てや教育環境の面では、公立幼稚園や小中学校などが周辺に配置されており、通園・通学のしやすさが確保されています。
また、多肥コミュニティセンターを中心に地域行事や子ども向けの活動が行われており、地域ぐるみで子育てを支える雰囲気があることも安心材料です。
さらに、総合病院や診療所、薬局など医療機関へのアクセスも比較的良好で、急な体調不良時にも受診先を確保しやすい環境といえます。
このように、教育・医療・地域コミュニティが一定程度まとまっていることから、子育て世帯や共働き世帯にも暮らしやすいエリアとして評価されています。

2026年時点の高松市多肥エリア地価動向

まず、公示地価と基準地価の違いを押さえておくことが大切です。
公示地価は国土交通省が毎年1回公表する標準地の価格であり、基準地価は都道府県が年1回公表する基準地点の価格です。
高松市全体の2026年公示地価を見ると、住宅地平均は約6万4千円/㎡で前年比約0.5％上昇、商業地平均は約14万9千円/㎡で前年比約1.2％上昇と、緩やかな上昇傾向が続いています。
このように、市全体としては急激ではないものの、堅調な地価の底上げが進んでいる状況です。

次に、多肥上町・多肥下町の地価水準と推移を確認します。
多肥上町の2026年公示地価の平均坪単価は約14万円台とされており、前年まで数年は横ばいから緩やかな上昇基調でしたが、2026年公表分では一部地点で前年比マイナス幅が大きくなっています。
一方、多肥上町の基準地価推移を見ると、長期では緩やかな上昇から高止まりに近い動きとなっており、住宅地としての評価は維持されています。
多肥下町についても、坪単価30万円前後の水準で推移しつつ、ここ数年は小幅な上下を繰り返しながら全体としては横ばいからわずかな上昇というイメージです。

高松駅周辺のような中心部と比較すると、多肥エリアは住宅地としての価格帯が抑えられつつ、将来の利便性向上を織り込んだ水準にあるといえます。
高松市全体の住宅地平均坪単価が約21万円台であるのに対し、多肥上町はそれよりやや低いものの、同市内の郊外住宅地の中では中位からやや高めのゾーンに位置付けられています。
また、高松駅周辺や主要商業地では商業地を中心に上昇率が1％前後とやや高めで推移しているのに対し、多肥エリアは総じて小幅な変動にとどまり、落ち着いた住宅地らしい値動きが特徴です。
このため、価格の過度な高騰を避けつつ、今後の交通結節点整備などによる中長期的な地価上昇の可能性を期待しやすいポジションといえます。

新駅「多肥駅」開業計画と周辺開発の見通し

ことでん琴平線の新駅「多肥駅」は、太田駅と仏生山駅の間に整備される計画で、事業者と高松市から公表されている資料では、2026年度中の開業を目指して工事が進められています。
高松市の都市計画マスタープランや総合都市交通計画では、この新駅が公共交通の骨格となる路線上の拠点として位置付けられており、周辺のまちづくりと一体で整備が進められています。
また、高松市が公表している立地適正化計画では、新駅周辺が都市機能誘導区域・居住誘導区域に追加されており、将来的な人口や施設の集積を見込んだ方針が示されています。
このように、多肥駅は単なる新しい駅ではなく、中長期的な都市構造を見据えた拠点として計画されている点が特徴です。

新駅の整備に合わせて、駅前広場やアクセス道路の整備が段階的に進められており、歩行者と自動車が安全に行き来できる動線の確保が図られています。
国土交通省が示す都市交通計画の考え方でも、鉄道駅と周辺道路、土地利用を一体的に検討することが重要とされており、多肥駅周辺でも同様の視点で計画が進められています。
高松市の都市計画関連資料では、ことでん新駅周辺を含むエリアで、都市計画道路や土地区画整理事業などの都市基盤整備を進める方針が示されており、宅地化や商業施設立地を見据えた基盤づくりが進行中です。
こうした道路や公共空間の整備は、将来の交通量増加に対応しながら、安全性と利便性を高める役割を担っています。

公共交通の利便性向上は、通勤や通学、買い物行動の変化を通じて周辺の暮らし方に大きな影響を与えるとされています。
高松市の総合計画や地域公共交通計画では、人口減少社会でも持続可能な都市構造を維持するため、公共交通結節点の整備と沿線への機能集約を進める方針が示されており、多肥駅もその一環として位置付けられています。
一般に、新駅の開業と周辺整備が進むと、一定の期間をかけて住宅や商業施設の立地が進み、土地利用の高度化とともに地価が緩やかに見直される傾向があります。
多肥駅周辺でも、開業後の利用状況や追加的な都市基盤整備の進捗に応じて、通勤・通学の利便性を重視する世帯からの需要が高まり、将来の地価動向に影響を与えていくことが想定されます。

高松市多肥エリアで将来性を見極めるチェックポイント

まず、高松市全体の人口動向を押さえておくことが、多肥エリアの将来性を考えるうえで重要です。
高松市は国立社会保障・人口問題研究所の将来人口推計をもとにした香川県の資料でも、今後は緩やかな人口減少と高齢化が続くと見込まれています。
一方で、高松市統計書では、これまで郊外住宅地の一部で人口増加が続いた地区もあることが示されています。
このように、市全体としては減少傾向にある中で、多肥エリアのような住宅集積地がどの程度、子育て世帯や現役世代を引きつけ続けられるかが、将来の住宅需要を左右するといえます。

次に、将来の地価動向を予測する際は、高松市や香川県が公表している都市計画やインフラ整備の方針を確認することが大切です。
高松市都市計画マスタープランでは、「多核連携型コンパクト・エコシティ」として、公共交通と連携した集約型のまちづくりを進める方針が示されています。
また、高松市立地適正化計画では、居住機能や都市機能を集約するエリアを定め、公共交通結節点の周辺に住宅や生活利便施設を誘導する考え方が示されています。
多肥エリア周辺では、郊外部での宅地化進行や店舗出店が進んできたことが資料で指摘されており、この動きが今後も続くかどうかが、地価や生活利便性の変化を見極めるうえでの重要な視点となります。

最後に、多肥エリアの将来性を重視して住まい探しや土地購入を検討する際は、いくつかの具体的な確認ポイントがあります。
高松市の統計情報から、年齢別や町別の人口構成を把握し、子育て世帯や現役世代がどの程度集まっているかを確認することは、地域の活力や将来の住宅ニーズを考える手がかりになります。
あわせて、高松市や香川県が公表している都市計画マスタープランや立地適正化計画、交通計画などにおいて、多肥周辺がどのような位置付けで、どの程度、公共交通や道路整備の重点とされているかを確認することも有効です。
これらの情報を丁寧に整理し、人口動向・交通利便性・土地利用方針を総合的に見比べることで、多肥エリアの中でも将来性の高い場所をより具体的に見極めやすくなります。

まとめ

高松市多肥エリアは、生活利便性と落ち着いた住環境を両立しつつ、新駅「多肥駅（仮称）」開業計画により今後の変化が期待されるエリアです。
公示地価や基準地価の動向からも、将来性を見ながら早めに情報収集し、計画的に検討することが大切です。
人口動態やインフラ整備、都市計画の方向性を丁寧に確認することで、住まい探しや土地購入のリスクを減らせます。
当社では、最新の地価データや開発情報を踏まえた個別相談を承っていますので、少しでも気になる方はお気軽にお問い合わせください。